暁のキックスタート　斎藤　純

「オートバイ乗りの心には、埋めようのない深い穴ポコが

空いている。オートバイ乗りは、表向きはタフな振りを

しつつ、その穴ポコを埋めようとあがいている。

オートバイ乗りがオートバイを降りるのは、

穴ポコを忘れたときだ。若いうちは穴ポコが見える

けれど、大人になるにしたがって、だんだん穴ポコの

ことを忘れてしまう」オートバイのワイルドなフィー

リングに憑かれたぼくは、旅に出ることで心のドアを

開く・・・

梅雨時は、バイクには乗れなくても本を読んで、次ぎの

旅のことを考えたり、旅に出た気分に浸るのも悪く

ないと思う。おいしいコーヒーでも飲みながら

そうだ、雨も楽しめばいいんだ！

6月22日（月）～6月26日（金）まで、諸事情により休業致します。

ご不便をお掛けしますが、宜しくお願いします。

別冊モーターサイクリスト10月号臨時増刊号

 国産スーパーバイク15年史

 

 今年の二輪業界は、カワサキのＨ2Ｒ・ヤマハの

ＹＺＦＲ1-Ｍ・ホンダのＲＣ213Ｖ-Ｓなどのスーパー

バイクの発売で話題が盛りだくさんですね。

 

国産スーパーバイクの歴史は、1969年のＣＢ750

フォアの発売から各メーカーの切磋琢磨した努力が

あったことを忘れてはいけない。

 

1970年代から1980年代までの個性的なモデルの

試乗記やパーツリストなども掲載されたこの本を

読むと当時のスーパーバイクの勢いとメイドイン

ジャパンの力を感じます。

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kawasaki 19.000rpmのエクスタシー
ＺＸＲ250／ＺＸＲ250Ｒ　スペシャルブック



・国際Ａ級ライダー小川明のテストライド

・ハイメカニズムを徹底的に解剖

・カワサキイズムに迫る、開発ヒストリー

・サーキットを駆けるライムグリーン軍団

・誰でもできる簡単メンテナンス

・オールパーツカタログ他

もう、二度と市販されないであろう

250ＣＣマルチエンジン搭載モデル

いま、乗っている人は大事にお乗りください。

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現在のオートバイに搭載されるエンジンは、

殆どが4ストロークされた。

 

この4ストロークエンジン（内燃機）の

進化の歴史の中で忘れてはいけないのが

ヤマハのＦＺ＆ＦＺＲに搭載された

「5バルブ+ジェネシスエンジン」

 

それは、人とマシンの一体感を追求する

「ジェネシス思想」

現在まで数多くの新しい技術を生み出していった。

 

ヤマハの4ストロークレーサーの歴史は、

ここから始まっています。

 

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キング・ケニーが、駆った歴代ＹＺＲ500のすべてがわかります。

ヤマハ2ストロークのマニアックな情報や歴代ＹＺＲ500の

”Ｑ＆Ａ100”などマニアックな情報が満載です。

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明日 6月13日(土)は、都合により開店時間を18時とさせていただきます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いします。

当ブログで紹介したオートバイに関する小説や雑誌

などのネット販売を始めました！

下記は、アマゾンで販売している　ほんの一例です。

紹介しきれないほど店頭には在庫がありますので

探している本や雑誌があればお問い合わせください。

 

ヤフーショップは、下記ＵＲＬでご覧いただけます。

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スネークモーターより新しい機種が発売になりました。

「遊びの天才」　所ジョージ氏のテイスト満載のモデルが

登場です。

バイクは、理屈抜きで楽しみたいんです。

もちろん、保安基準など法律に遵守する車両に限りますが

メーカーでは作れないこんなバイクが

あってもいいんじゃないですか？

 Ｋ－16　ＴＯＫＯＲＯ-ＶＥＲ

詳しくは、こちらから　　http://www.snakemotors.com/mc/tokoro-ver.html