前回の記事で　ハンターカブを入手したと

言いましたが　実は、メインのバイクも

変わりました！

10年乗り続けた　CB750FBBボルドールⅡ

これからも乗り続けるつもりで

2月にETCも付けてツーリングの準備をしていましたが

エンジンから異音が・・・

40年間　多分一度もエンジンは　開けて無い

チェーンテンショナーも経年劣化で壊れてもおかしくない

どうせ　開けるんなら　フルO/H？

でも　予算が・・・

という事で　乗り換えました💛

ドゥカテイ　SS900ie

　　

発売当時　あまり注目されず　そして売れず

姿を消した　空冷のドゥカテイSS（最後は1000cc）

ここ最近　バイクの中古車も価格が高騰し

庶民のお小遣いで買える　バイクが少ないのに

この　ドゥカテイは　リーズナブルな価格です。

バイク屋時代　売った事も乗った事も無いバイク

乗った印象は　キツイポジションを除けば

キャブ車時代のＳＳや水冷ＤＯＨＣ車などより

マイルドな乗り心地で　まあまあ楽しめそうです

これからは、こいつが　メインバイク

ボルドール号です❣


ちなみに　店名は変わりませんからご安心ください

ボルドールとは、幸運を手に入れるという意味

これからは、ドゥカテイで幸運を手に入れます！

 春の慌ただしさも　ひと段落して

久しぶりに　ブログの更新！

三月からの三か月間は　バイクの出入りが

激しい　三か月間でした（その他は後日）

その内の一台が　今回の記事

ホンダ　CT110　ハンターカブ（AU）

20数年前　私がバイク屋時代に販売した車両

でも　オーナーは　購入後　一度乗っただけで放置プレイ

途中　何度か　引き取ると話はしたんですが

直して　いつか乗るんだ！　の一点張り

このままでは　もう土に帰るまでもう時間が無いので

強硬手段にでる作戦！

久しぶりに　飯でも食いに行こうぜ　と誘って

昼飯を奢り（ステーキ）

ハンターカブ見に行こうと　自宅　訪問

 　　124ｋｍ（実走）　

20数年　同じ場所に放置されて居ただろう

風体で朽ちていました（写真忘れ）

あまりにも無残な姿で

「俺が、今日持って帰って動くようにする」

意外と本人は　「じゃあ　頼むよ」とあっさり承諾

動かそうとしたら　スポークが折れ　リムが裂け

ウインカーが　朽ちてぶら下がり

無理やり　トランポに積み込み　帰宅

作業開始！

この際なので　ちょっと太めのタイヤを付けて

　　

タンク　サビ取り中！

これが　一番時間が掛かり　しんどかった

一番　ビックリしたのが　

20数年前のバッテリーが復活して　今も正常に作動してる事

6Vだからかな？　いつ　ダメになるか判りませんが・・・



約3か月　かけて　取り合えず　動くようになりました！

　　

これから　少しずつ　キレイ？　にしていきます。

　

 当店は　ブックカフェなのですが　

ご来店のお客様の殆どは　バイク乗り？

バイク乗りと言えば　当然　個性的な方々が多い(笑)

今回　ご紹介する　このモンキー　かなり個性的です！

 

ぱっと見は良くわからないけど

ちょっと変わった　カスタムが？？？

リヤブレーキ？　ロッド　何故２本？

 

このタンクは？

 

極め付け　この怪しいパーツ　

SK　パンサー？　

 

７０年代のバイク雑誌の広告に出てた奴？

効果は？

オーナー　曰く　焼付くような気がして

アクセル　全開に出来ない～　

誰か　”SKパンサー”　に詳しい人が居たら　教えて下さい！

 来店する９９％が　ライダーの当店です。

個性的なバイクやライダーさんが

沢山　いらっしゃいます！

今回　ご紹介する　バイクもかなり個性的

車種は　ＧＳＸ４００Ｓ刀　ＴＵＲＢＯ

   

オーナー自ら　作り上げた　カスタムマシン

ターボ車は　一度も所有した事は無いんですが

過去に市販された　ホンダ　ＣＸ５００

ヤマハ　ＸＪ６５０　カワサキ　Ｚ７５０

などは　試乗した事があるんですが　

あんまり　魅力を感じてない　

ホンダもヤマハもパワーの出方が

マイルド過ぎて　個人的には　つまらない・・・

カワサキは　ピーキー過ぎて（2サイクルよりも）

とても　手に負えなかった。

でも　この刀は　違うようです。

電装系をいじっているんで　マイルド＆ワイルドを

両立しているようです。

オーナーは　電装系のカスタムビルダーでもあり

イグニッションコイルの電圧を上げる

パーツなどを販売しているので

ターボと昇圧装置がうまく　マッチングしているのかも

興味のある方は　下記　ＵＲＬでチェックしてください

https://admin.blog.fc2.com/control.php?mode=editor&process=new

 ブックカフェなのに　いつも店内に

バイクが置いてある　当店

いつもは　私の個人所有のバイクを

置いてあるんですが

今回は、古くからの知人のご厚意で

貴重なバイクを展示？する事になりました。

イタリア　ビモータ車の

「ＴＥＳＩ－１Ｄ」

ビモータの技術者　マルコーニが　学生時代からの

研究を形として市販した車両です。

（イタリア語でＴＥＳＩとは卒論という意味）

 

この異様なデザイン　スイングアームがフロントに？

これこそが　マルコーニ技師が研究した

「センター・ハブステアリング」

  

現代の 殆どのオートバイに付いている

フロントフォークが無い

 

結果として路面からの突き上げやフロントブレーキを

掛けた時の上下動が無いんです。

乗りごこちは　空飛ぶ絨毯のよう（乗った事は無いけど）

興味の有る方は　店内で　ごゆっくりご覧ください！